Debaty sejmowe x909 Kadencja

Interpelacja w sprawie koncesjonowania obrotu paliwami lotniczymi na potrzeby lotnictwa ogólnego

   W związku z pojawiającymi się pytaniami płynącymi ze strony środowisk lotniczych w tym Krajowego Towarzystwa Lotniczego AOPA Poland dotyczącymi uregulowania w ustawie z dnia 10 kwietnia 1997 r Prawo energetyczne koncesjonowania obrotu paliwami lotniczymi dla potrzeb lotnictwa ogólnego przedstawiam stan faktyczny sytuacji powstałej po nowelizacji ustawy traktującej o zasadach koncesjonowania ww materii oraz nasuwających się pytań wobec powyższego zagadnienia    Abstrakcyjne uogólnienia podmiotowego zakresu ustaw regulujących obrót paliwami prowadzą faktycznie do nieuzasadnionego w świetle wymogu proporcjonalności obciążenia małych firm lotniczych i aeroklubów stanowiących trzon lotnictwa ogólnego w Polsce    Ustawodawca nie różnicuje obowiązków podmiotów uczestniczących w obrocie paliwami lotniczymi co w konsekwencji prowadzi do naruszenia zasady proporcjonalności obciążeń tychże podmiotów o zróżnicowanej sytuacji faktycznej    Znikomy udział wskazanych podmiotów w ogólnym... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie funkcjonowania Portu Lotniczego ˝Gdańsk-Trójmiasto˝

   W odpowiedzi na interpelację pana posła Jana Kulasa Klub Parlamentarny AWS przekazaną przy piśmie z dnia 8 czerwca br nr SPS020268298 przedstawiam poniżej odpowiedź na kwestie poruszone w tej interpelacji dotyczące Portu Lotniczego ˝GdańskTrójmiasto˝    1 Z punktu widzenia zapewnienia lotniczych usług przewozowych zarówno w ruchu krajowym jak i międzynarodowym oraz z punktu widzenia maksymalizacji udziału naszego kraju w międzynarodowym obrocie lotniczym niezmiernie istotnym i podstawowym warunkiem osiągnięcia tych celów jest dobra kondycja i przyspieszony rozwój polskich przewoźników lotniczych oraz systemu infrastruktury lotniczej na który składają się lotniska oraz system zabezpieczenia ruchu lotniczego Stąd też istotne są następujące elementy strategii rozwoju transportu lotniczego naszego kraju    restrukturyzacja poprawa organizacji i prywatyzacja PLL LOT SA oraz rozwój mniejszych przewoźników lotniczych    ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie korzystania przez urzędników państwowych z usług Polskich Linii Lotniczych LOT SA w przypadku podróży służbowych poza granicami kraju

   Od chwili powstania Polskich Linii Lotniczych LOT SA były one traktowane jako przewoźnik narodowy a co za tym idzie były zobowiązane do szczególnych działań na rzecz administracji państwowej i jej urzędników    Obowiązująca na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych uchwała nr 102 Rady Ministrów w sprawie pokrywania kosztów podróży służbowych poza granicami kraju MP nr 20 poz 154 w § 14 nakładała zalecenie korzystania z usług LOT w przypadku służbowych międzynarodowych przewozów lotniczych ˝1 Przy podróżach za granicę do kraju i poza granicami kraju należy przede wszystkim korzystać z polskich środków komunikacji a zwłaszcza samolotów Polskich Linii Lotniczych LOT oraz z polskich statków morskich i promów˝ Uchwała ta miała zastosowanie do wszystkich urzędników państwowych Na początku 1995 r została ona... czytaj całość