Interpelacja w sprawie stanu infrastruktury kolejowej w kraju i ograniczeń szybkości pociągów

   Wbrew deklaracjom kierownictwa resortu i Dyrekcji Generalnej PKP SA dotychczas nie podjęto żadnych działań zmierzających do likwidacji stałych ograniczeń szybkości dla pociągów na trasie Ostrów Wielkopolski węzeł łódzkiWarszawa Na tej trasie kursują pociągi ekspresowe pośpieszne w ruchu krajowym i międzynarodowym Poprzez komunikację kolejową są połączone tak duże aglomeracje jak wrocławska kaliskoostrowska łódzka z Warszawą Sytuacja w zakresie bezpieczeństwa ruchu ulega ciągłemu pogarszaniu Poprzez obniżanie komfortu podróżowania wydłużanie się od kilku lat czasu przejazdu pociągów na tej trasie brak dogodnego skomunikowania pociągów a jednocześnie wzrost cen biletów PKP SA w sposób niezrozumiały dla korzystających z usług kolei osób prowadzi politykę zmierzającą do dalszej utraty pasażerów Powoduje to że PKP SA zyskuje argumenty za zamykaniem linii kolejowych likwidacją kolejnych połączeń... czytaj całość

Interpelacja w sprawie możliwości przywrócenia przejazdów kolejowych na linii Zbąszynek - Gorzów Wlkp.

   Z uwagi na trudną sytuację finansową PKP Przewozy Regionalne sp z oo w Warszawie podjęła decyzję o zawieszeniu wykonywania od dnia 1 października 2002 r regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich min na linii nr 367 Zbąszynek Gorzów Wlkp    Dofinansowanie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubuskiego umożliwiło przedłużenie kursowania pociągu przez miesiąc październik br Jednakże brak środków finansowych na dalsze dofinansowanie po dniu 31 października 2002 r było powodem podjęcia decyzji o ostatecznym zawieszeniu przewozów z dniem 4 listopada 2002 r    W związku z powyższym podjęto decyzję o zastąpieniu kolejowych przewozów pasażerskich przewozami autobusowymi Linia nr LZ 146055 Międzyrzecz Zbąszynek oraz nr LZ 146065 Międzyrzecz Gorzów Wlkp mają zastąpić likwidowane połączenie kolejowe linii nr 367    Szeroko rozumiane względy społeczne przemawiają... czytaj całość

Interpelacja w sprawie szybkich połączeń kolejowych na trasie Warszawa-Wrocław i Wrocław-Warszawa

   Dolnośląscy posłowie i senatorowie zwracają uwagę na brak szybkich połączeń kolejowych Wrocławia z Warszawą Wrocław jest obecnie jedyną znaczącą aglomeracją w kraju nie posiadającą takiego połączenia    Dynamiczny rozwój społecznogospodarczy Dolnego Śląska wymaga koniecznie bieżących osobistych kontaktów ludzi biznesu nauki i kultury stolicy z Wrocławiem Ponadto węzeł wrocławski koncentruje strumień pasażerów z obszarów Dolnego Śląska i Opolszczyzny oraz pasażerów tranzytowych z Niemiec i Czech    W związku z powyższym postulujemy uruchomienie w rozkładzie jazdy PKP na rok 19981999 pociągu o możliwie najwyższym standardzie na trasie WarszawaWrocław i WrocławWarszawa umożliwiającego dojazd do stacji docelowych w obu kierunkach w godzinach porannych najlepiej bezpośrednio bez zatrzymywania na stacjach pośrednich bądź przez Częstochowę lub Łódź Kaliską    Zwracamy się z następującymi pytaniami    1 Kiedy będzie możliwe... czytaj całość

Interpelacja w sprawie pozyskania środków w zagranicznych instytucjach finansowych na dokończenie budowy dwupasmowej trasy Kraków-Zakopane

   Obecna droga do Zakopanego należy do najbardziej niebezpiecznych w Polsce a podróż z Krakowa do Zakopanego często trwa 5 godzin Dodatkowo starania podjęte przez nasz kraj w związku z planowaną organizacją olimpiady zimowej zwróciły uwagę władz państwa na zagrożenia związane w tą trasą    Mając na uwadze względy bezpieczeństwa wielki ruch turystyczny w rejonie Tatr z terenu całej Polski do 5 mln turystów rocznie istnieje pilna konieczność budowy dwupasmowej drogi która pozwoli na szybkie i bezpieczne podróżowanie na tej międzynarodowej trasie    Do roku 2010 planowana jest modernizacja całości trasy lecz statystyki Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych w Warszawie zaliczające ˝zakopiankę˝ do grona najbardziej niebezpiecznych dróg w kraju i ogromne jej znaczenie dla ciągle wzrastającego ruchu turystycznego w kierunku Zakopanego stanowią argumenty... czytaj całość

Interpelacja w sprawie uruchomienia w nowym rozkładzie jazdy pociągów połączeń międzynarodowych na trasie Opole-Ostrużna i Nysa-Ostrużna

   W dniu 19 czerwca br zawarte zostało Porozumienie o zmianie załącznika nr 1 do Umowy między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Czeskiej o przejściach granicznych przejściach na szlakach turystycznych przecinających granicę państwową oraz zasadach przekraczania granicy państwowej poza przejściami granicznymi sporządzonej dn 22 listopada 1996 r o utworzeniu nowego kolejowego przejścia granicznego dla ruchu osobowego i towarowego GłuchołazyJindirchov ve Slesku i rozszerzenia ruchu w kolejowym przejściu granicznym GłuchołazyMikulovice o ruch osobowy    Przeszkodą uniemożliwiającą rozpoczęcie dokonywania odpraw granicznych w wymienionych wyżej kolejowych przejściach granicznych jest brak porozumienia pomiędzy polskimi i czeskimi przewoźnikami w zakresie wykorzystania infrastruktury kolejowej wzajemnych rozliczeń finansowych oraz zmian charakteru pociągów na stacji w Głuchołazach Przedstawiciele spółek PKP SA zobowiązali się do podjęcia w tej sprawie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie drogi krajowej nr 4 Rzeszów-Kraków, która stała się najniebezpieczniejszą w regionie

   Szanowny Panie Ministrze! Krajowa czwórka do Krakowa to postrach wielu kierowców 345 wypadków 72 osoby zabite 516 rannych To dramatyczny bilans ubiegłego roku na krajowej czwórce między Rzeszowem a Krakowem To najniebezpieczniejsza i najbardziej uciążliwa droga w regionie W normalnych warunkach pokonanie samochodem 160 km powinno zająć nie więcej niż 3 godziny na trasie RzeszówKraków to ok 5 godzin a niekiedy więcej Kłopot na trasie sprawiają nie tylko remonty a także głębokie koleiny źle oznakowane pobocza wąska jezdnia Pierwszą przeszkodą na trasie są zatory w Ropczycach niezależnie od pory i dnia tygodnia zawsze zablokowany jest wjazd i wyjazd z miasteczka Przejazd 3kilometrowy zajmuje ok 20 minut Następnie dojeżdżając do Dębicy kierowcy narażeni są na koleiny które ciągną się kilka... czytaj całość

Interpelacja w sprawie likwidacji połączeń kolejowych w woj. warmińsko-mazurskim

   Szanowny Panie Ministrze! Województwo warmińskomazurskie należy do najbiedniejszych a zarazem najbardziej rozległych województw w Polsce Zapewne stąd wynika bardzo słaba infrastruktura drogowa na tym terenie Do 2006 r komunikację w pewnym stopniu zabezpieczały połączenia kolejowe Niestety w ostatnim okresie nastąpiła likwidacja 14 połączeń kolejowych głównie na trasie EłkKorsze W 2007 r WarmińskoMazurski Zakład Przewozów Regionalnych PKP Olsztyn zadecydował o zawieszeniu ruchu pociągów osobowych na trasie PiszSzczytno Ponadto od 1 czerwca 2007 r zostanie zlikwidowany ruch towarowy na trasie OlsztynPiszEłk Podkreślić należy że likwidacja połączeń kolejowych osobowych i towarowych była zaskoczeniem dla władz samorządowych Ełku Pisza Białej Piskiej i innych miast Nikt nie konsultował z nimi tych decyzji i pomimo że Sejmik Województwa WarmińskoMazurskiego przeznaczył na dofinansowanie pasażerskich przewozów kolejowych... czytaj całość

Interpelacja w sprawie otwarcia kolejowego przejścia granicznego na trasie Głuchołazy-Mikulovice

   Mieszkańcy gmin pogranicza polskoczeskiego czekają na otwarcie kolejowego przejścia granicznego na trasie GłuchołazyMikulovice Przychylne tej idei są także władze samorządowe zarówno po stronie polskiej jak i czeskiej Służby graniczne oraz celne wyrażają gotowość przyjęcia większej liczby podróżnych Wiadomo mi iż stan torów na ww trasie jest dobry Otwarcie przejścia to szansa na utrzymanie miejsc pracy dla pracowników służb granicznych celnych i kolejowych to także rozwój komunikacji przygranicznej oraz pogłębiania kontaktów pomiędzy obywatelami obu zainteresowanych państw Omawiany rejon odznacza się wysokimi walorami turystycznymi co dodatkowo uzasadnia konieczność otwarcia przejścia kolejowego    Wyrażam nadzieję iż Pan Minister weźmie pod uwagę argumenty moje oraz zainteresowanych stron i doprowadzi do możliwie najszybszego otwarcia ww przejścia Proszę również o przedstawienie stanowiska Ministerstwa Infrastruktury w tej... czytaj całość

Sitemap