Debaty sejmowex909 Kadencja

Interpelacja w sprawie zamiaru likwidacji Podkarpackiego Zakładu Przewozów Regionalnych w Rzeszowie oraz propozycji włączenia tego zakładu do Małopolskiego lub Lubelskiego Zakładu Przewozów Regionalnych

   Od pewnego czasu jako poseł na Sejm RP obserwuję powolne, ale planowe działania różnych resortów i instytucji centralnych, które zmierzają do powolnej degradacji społecznej i gospodarczej woj. podkarpackiego. Zabiegi, które zmierzają do likwidacji wielu jednostek terenowych i łączenia ich z innymi tego typu jednostkami zlokalizowanymi w zamożniejszych regionach Polski, stanowią nie tylko zaprzeczenie polityki rozwoju regionalnego państwa, ale wręcz deprecjonują rozwój regionu. Likwidacja Podkarpackiego Zakładu Przewozów Regionalnych może doprowadzić do znacznego osłabienia potencjału rozwojowego woj. podkarpackiego i dalszej jego marginalizacji. Nastąpi wzrost bezrobocia, wzrośnie liczba ludzkich dramatów.    Zarówno małopolski, jak i Lubelski Zakład Przewozów Regionalnych osiągają zdecydowanie gorsze wyniki finansowe i ekonomiczne, a mimo to nic im nie zagraża. Lubelski zakład wykonuje nieporównywalnie mniejszą pracę eksploatacyjną, a mimo to zatrudnia o ok. 200 osób więcej niż zakład podkarpacki. Pod zarządem Podkarpackiego Zakładu Przewozów Regionalnych znajduje się 840 km linii kolejowych, w tym aż na 660 km prowadzony jest ruch pasażerski. Jako poseł na Sejm RP zdecydowanie przeciwstawiam się próbom marginalizacji naszego województwa, zamiarowi likwidacji Podkarpackiego Zakładu Przewozów Regionalnych. Społeczeństwo naszego województwa ma tego dość, a każda następna próba likwidacji jednostek mających swą siedzibę w naszym województwie może spowodować wybuch społecznego buntu o trudno wyobrażalnych rozmiarach. Już teraz zapowiada się protesty w obronie tego zakładu oraz zatrudnionych w zakładzie pracowników. Protest może spowodować zatrzymanie ruchu pociągów na niezwykle ważnej linii kolejowej Medyka - Przemyśl i dalej.    W związku z tym proszę o spowodowanie zaprzestania zamiaru likwidacji tego zakładu i o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:    1. Dlaczego, z jakich powodów podejmuje się takie decyzje, na podstawie jakich i przez kogo wykonanych analiz uznaje się, że tylko zakład w Rzeszowie jest tym, który można zlikwidować?    2. Jakie będą działania w najbliższej przyszłości, by woj. podkarpackie było bardziej przychylnie dostrzegane i wspomagane w polityce regionalnej państwa?    3. Byłe miasto wojewódzkie Przemyśl w nowym rozkładzie jazdy pociągów zostało pozbawione wielu niezbędnych dla obywateli połączeń z innymi miastami kraju. W jakim terminie przywróci się kursy pociągów dalekobieżnych, które swój odjazd będą miały od stacji Przemyśl?    Poseł Alicja Lis    Jarosław, dnia 18 stycznia 2003 r.